重庆胜帅实业物流有限公司

在物流运输这个广袤的行业中，真正占据物流运输主力的物流公司确实“稀有物种”的存在，事实上的主力军正式每年都浩浩荡荡
投身入物流运输行业的个体运输户。
为何？那便是个体运输户具有方便管理，运输快捷、实惠等特点，相比于集资货运公司而言的的确是如此，但正是因为如此，无大
虑，必小烦，个体运输户的主要麻烦就是“开票问题”
他们难以提供发票给物流企业，经营中的支出亦无法通过发票进行抵扣，这样就会导致平时运输中的成本无形中的增加了。



个体运输开票难在何处？
 
个体运输开票之难，主要就在于个体货车司机未办理纳税登记，无法获得开票的资格，其实更多的是个体司机都是为了生活而东奔
西走，可能根本没有纳税意识；即使知道要去税务大厅开发票，其自身工作属性也使得自己无法抽空分身，谁还不曾为了几两碎银
挤满了自己的休息时间呢？



因此为了出于“好心”解决个体运输司机开票的问题，网络货运公司横空出世仿佛成为了个体司机的救命稻草，但是实事如此吗？
那就不得而知了，有的司机加入了货运平台能够成功开票，而有的司机仍是不愿加入，而究其不愿的原因是平台服务费问题，服务
费高了司机赚不到钱，低了？不符合平台这般得利益者，如果平台有出于对个体司机考虑一下，那么也不会生成网络货运的一滩浑水。



而我们的国家亦在为个体运输司机开票难的问题积极的进行探索合适的网络货代规则，怎样来下活个体运输和网络货代平台这盘棋，
因为这已经不是关系到是否开票的问题，而是因为各大网络货代公司的成立，关系到个体物流运输行业能否安全持续的运行一个大
局观的问题。



或许网络货代是目前能解决个体运输开票问题相对合理的方法，但是相关部门仍在积极地探索更好的解决方式，至少会持续的改善
货代平台抽费高的问题。